У конструкції лебідок важливо запобігати таким проблемам, як заплутування або зв’язування троса. Було запропоновано конструкцію лебідки з механізмом{-направлення канату-на кулачку; щодо барабана-важливий компонент конструкції-традиційні методи зазвичай покладаються на емпіричний досвід для визначення товщини його стінки.
Двигун є життєво важливим і дорогим компонентом лебідки; витрати на ремонт або заміну значні, якщо він виходить з ладу. Тому клієнтам рекомендується правильно обслуговувати двигун лебідки. Інструкції з технічного обслуговування такі:
1. Зберігайте робоче середовище сухим, а поверхню двигуна чистою; переконайтеся, що повітрозабірні отвори не закриті пилом, волокнами чи іншим сміттям.
2. Якщо система теплового захисту двигуна спрацьовує неодноразово, дослідіть причину-незалежно від того, чи є вона несправністю двигуна, перевантаженням або неправильно низьким налаштуванням захисту-і вирішіть проблему перед відновленням роботи.
3. Забезпечте належне змащення під час роботи двигуна. Як правило, мастило слід поповнювати або замінювати приблизно через 5000 годин роботи; однак, якщо підшипники перегріваються або мастило псується, негайно замініть мастило. При заміні мастила видаліть старе мастило та очистіть підшипники та масляні канавки кришки підшипників бензином. Потім заповніть порожнину між внутрішнім і зовнішнім обоймами підшипників мастилом на основі літію ZL-3-, заповнивши половину простору для 2-полюсних двигунів і дві третини для 4-, 6- і 8-полюсних двигунів.
4. Коли термін служби підшипників закінчується, вібрація та шум двигуна значно збільшаться; замінити підшипники, якщо радіальний зазор перевищує вказані межі.
5. Під час розбирання двигуна ротор можна зняти з-подовжувального кінця вала або з-не-подовжувального кінця. Якщо не потрібно знімати вентилятор, загалом зручніше зняти ротор із сторони, яка не є подовжувачем. Будьте обережні, знімаючи ротор із статора, щоб не пошкодити обмотки статора чи ізоляцію. 6. Під час заміни обмоток важливо записати оригінальну конфігурацію обмотки, розміри, кількість витків, діаметр дроту та інші характеристики; якщо ці дані втрачені, їх слід отримати від виробника. Довільна зміна оригінальної конструкції обмотки часто призводить до погіршення одного чи кількох аспектів продуктивності двигуна або навіть робить його непридатним для використання.